Gute Fahrzeugwartung - Wie Man

Gute Fahrzeugwartung

So beschreiben Sie, was sich im Laufe der Jahre für mich bewährt hat. Mit Benzin für 4 Dollar pro Gallone dachte ich, es wäre eine gute Sache zu teilen. Ich bin seit über 8 Jahren in der Automobilindustrie tätig. Ich bin kein Getriebekopf, ich bin ein Geek. Ich kann nicht viel mehr als Pausen, Ölwechsel und Reifen. Aber ich arbeite mit Ingenieuren zusammen, die Autos bauen, und das sagen sie:

4 Schritte insgesamt

Schritt 1: Wechseln Sie Ihr Öl, aber wissen Sie das .....

Neue GM-Fahrzeuge (ab 2011) erfordern den Ölstandard "Dexos". Im Wesentlichen bedeutet dies, dass Sie synthetisches Öl in Ihren Motor einfüllen müssen oder die Gefahr besteht, dass Ihre Garantie erlischt. Einzelheiten finden Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Besitzers. Sie können es erkennen, indem Sie einen Farbstoff hineingeben und die Farbe betrachten, wenn Sie sie mit Ihrem Öl vermischen, wenn Sie konventionell eingemischt haben. Ford und Chrysler werden in naher Zukunft möglicherweise zu diesem synthetischen Standard übergehen.

Schritt 2: Ihr Kühlmittel könnte der wichtigste Teil Ihres Fahrzeugs sein.

So viel hängt davon ab, dass Ihr Fahrzeug mit der vom OEM eingestellten korrekten Betriebstemperatur fährt. Denken Sie nicht daran, dass ein kühlerer Thermostat zu Leistungssteigerungen führt. Ihr Motor kann durch zu heißes ODER kaltes Fahren stark beschädigt werden.

Zeit ist mehr eine Steuer auf Kühlmittel als Meilen sind:

Teile wie Zündkerzen werden ungefähr eine bestimmte Anzahl von Zeiten ausgelöst. Kühlmittel ist eine chemische Mischung, die sich im Laufe der Zeit verschlechtert. Sie könnten bei einem 8 Jahre alten Auto 20 Kilometer zurücklegen, und das Kühlmittel wird vollständig verbraucht und säurehaltig im Motorblock und an den Schläuchen. Schummeln Sie nie beim Kühlmittelwechsel.

Verwenden Sie immer destilliertes Wasser. Ich weiß, dass das Handbuch nur "trinkbares" Wasser angibt, aber ich habe mit unzähligen Ingenieuren gesprochen, die sagen, dass Fluorid, Chlor, Sediment und andere im Leitungswasser enthaltene Mineralien in Ihrem Motorblock keinerlei Bedeutung haben.

Verwenden Sie das richtige Kühlmittel. Dies kann nicht genug betont werden. Wenn Sie dies nicht tun, wird in Ihrem Kühlsystem "Schlamm" durchlaufen, bevor Sie es wissen oder Sie werden die Kopfdichtungen wechseln (teuer). Ich würde in den Autogeschäften "universell kompatibles" Kühlmittel meiden. Gehen Sie zum Händler, wenn Sie sich nicht sicher sind, und gehen Sie auf Nummer sicher. Sie sparen in der Zukunft mehr, um eine Katastrophe zu verhindern.

Schritt 3: Ändern Sie Ihr Brems- und Servolenkungsfluid .....

Vermutlich alle 2-3 Jahre. Servolenkungsflüssigkeit ist wahrscheinlich das einfachste auf der Welt:

Finden Sie Ihr Reservoir, nehmen Sie einen Putenbastel, saugen Sie die alte Flüssigkeit damit ab und füllen Sie sie in einen geeigneten Behälter. Möglicherweise müssen Sie das Reservoir mit dieser Methode ein paar Mal über mehrere Tage leeren und erneut füllen, während Sie am Ende jeder Sitzung neue Flüssigkeit hinzufügen, aber danach haben Sie überall neue Flüssigkeit. Sieg!

Dieses Zeug (Servolenkungsflüssigkeit) wird beim Fahren extrem heiß und muss wirklich in den angegebenen Intervallen gewechselt werden.

Break Fluid ist etwas komplizierter, aber es lohnt sich. Wenn Sie in einem Autohaus durch ein Haynes-Handbuch blättern, werden Sie damit vertraut. Lassen Sie den Behälter einfach nicht trocken oder Sie werden es später bereuen (neue Flüssigkeit einfüllen, während die alte ausläuft). Achten Sie bei jedem Rad (bei einem 4-Rad-Scheibensystem) darauf, dass genügend Flüssigkeit vorhanden ist, indem Sie neue Flüssigkeit in den Behälter ablassen, wenn das alte Material austritt. Wenn die aus der abgeschraubten Bruchlinie austretende Flüssigkeit nicht mehr "mattgelb" aussieht und klar wird, sind Sie ziemlich fertig und gehen zur nächsten über.

Beide Arten von Flüssigkeiten enthalten Alkohol und nehmen im Laufe der Zeit Feuchtigkeit auf, was sie erschöpft.

Schritt 4: Übertragung .....

Lassen Sie sich von niemandem Ihre Übertragung SPÜLEN. Wenn sie Ihnen sagen, dass sie Ihren Filter in Ihrem Getriebe zurückfließen lassen, werden Sie schnell aus dem Geschäft aussteigen. Die Ingenieure, mit denen ich gesprochen habe, haben den Punkt hervorgehoben, dass Sie niemals ein gutes rückströmendes Reinigungsfluid durch einen verschmutzten Filter tun und es sowieso keinen Sinn macht.

Der Begriff "Flush" wurde jedoch so oft verwendet, dass Mechaniker dies manchmal als allgemeinen Begriff sagen. Fragen Sie sie genau, was sie Ihrem Auto antun werden, und lassen Sie es sich erklären. Sagen Sie ihnen, Sie möchten nur, dass die Flüssigkeit und der Filter gewechselt werden, aber nicht wirklich gespült werden. Wenn sie wissen, was sie tun, werden sie wissen, was Sie meinen.

Verwenden Sie immer ein Geschäft, dem Sie vertrauen. Händler sind nicht unbedingt der beste Ort, um sich für diese Art von Service oder für einen solchen Service zu entscheiden. Jemand, dem Sie vertrauen und der Ihre Fragen beantworten wird, ist immer eine bessere Option.

Ich bin kein Mechaniker, ich bin ein Geek, also nehmen Sie dies nicht als offiziellen Schritt für Schritt oder als Anweisung für irgendetwas. Seien Sie vorsichtig und fragen Sie die richtigen Fragen, bevor Sie etwas für Ihr Auto tun. Dies sind allgemeine Beschreibungen und Philosophien, die mir gute Dienste geleistet und Hunderttausende von Kilometern von meinen Fahrzeugen gebracht haben. Ihre Laufleistung (konnte dem Wortspiel nicht widerstehen) kann variieren. Wie immer ... RTFM 1. :)